“기사마다 가고 싶은 가게가 다르다”

배달 관제를 오래 보다 보니
어느 순간부터 보이기 시작한 것이 있다.

기사마다
“더 가고 싶어 하는 가맹점”
이 따로 있다는 점이다.

처음에는 단순 우연이라고 생각했다.

그런데 시간이 지나면서 패턴이 보이기 시작했다.

어떤 기사는:

• 조리가 빠른 가게를 선호하고,

어떤 기사는:

• 사장님 응대가 편한 곳을 좋아하고,

또 어떤 기사는:

• 익숙한 동선 안에서 움직이는 것을 선호한다.

반대로:

• 대기 시간이 긴 가게,
• 압박이 심한 가게,
• 동선이 불편한 곳

은 반복적으로 피하려는 흐름도 나타난다.

나는 그 모습을 보며
한 가지 생각을 하게 되었다.

“배달은 단순 거리 기반 시스템만으로 설명되지 않는구나.”

현재 대부분 플랫폼은:

• 거리,
• 시간,
• 효율

중심으로 배차를 계산한다.

하지만 현실의 사람은
기계처럼 움직이지 않는다.

기사마다:

• 성향,
• 스트레스 허용도,
• 인간관계,
• 생활 패턴,
• 익숙한 리듬

이 모두 다르기 때문이다.

그래서 나는 요즘
기사들의 성향을 하나의 “포지션”처럼 보기 시작했다.

예를 들면:

• 속도형,
• 안정형,
• 관계형,
• 수익형,
• 생활권형

같은 흐름이다.

그리고 만약:
“기사 성향 + 가맹점 특성”
을 함께 분석할 수 있다면,

단순 빠른 배차가 아니라
더 안정적인 운영 구조가 가능할지도 모른다고 생각했다.

왜냐하면:
사람이 스트레스를 덜 받는 구조는
결국 오래 유지될 가능성이 높기 때문이다.

배달 산업은 종종
기사들을 숫자처럼 다루려 한다.

하지만 실제 현장에서는:

• 감정,
• 관계,
• 익숙함,
• 피로도

가 운영에 큰 영향을 준다.

나는 앞으로의 플랫폼이
단순 효율 계산만이 아니라,

“사람의 성향과 리듬”
까지 이해하는 방향으로 가야 한다고 생각한다.

어쩌면 진짜 좋은 배차는
가장 빠른 배차가 아니라,

“사람이 오래 안정적으로 움직일 수 있는 배차”

일지도 모른다.

그리고 나는 지금,
그 구조를 현장에서 계속 관찰하고 있다.

• 남양포털 연구노트 中